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鉅亨網記者宋宜芳 台北

行政院年金改革辦公室日前公布的《2017 年金改革方案（草案）》，其中勞工保險費率的法定上限，將逐年提高為 18%，台灣團結聯盟批評這根本是「溫水煮青蛙」的陷阱，勞工最終仍是輸家。

台聯說明，要真正解決年金破產危機、提高勞工退休後的退休金水準，最好的做法是訂定合理的普及式基礎年金，以稅收預算支應，如此才能達到財富重分配的效果，將資本家的財富移轉到勞工階級，同時政府需啟動以「富人稅」、「累進稅制」精神的稅制改革工程，如此才是解決台灣長期財富分配不均、基層勞工無法維持基本生活所需困境的根本辦法。

台聯黨表示，最新提出的年金改革草案中，將勞工保險提撥率提高為 18%，費率自 2018 新竹縣峨眉鄉自慰套年起，每年調升 0.5%。台聯認為，這種對勞工逐年提高的「溫水煮青蛙」政策，是讓勞工階級自生自滅的假改革方案。

台聯黨分析，雖然資方的配合款也會隨著提高，但是畢竟「羊毛出在羊身上」，只要資方不調薪或以各種方式轉嫁給勞工，比如降低底薪等方法，最終受害的還是勞工。而且在台灣就業市場長期低薪勞動的情況下，徒然提高勞工在職時的提撥率，也只是壓榨勞工日常生活原本就入不敷出的薪資。

尾牙季酒後代駕需求大增，國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App，比計程車代駕便宜、方便，但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照，遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進；立委也要求交通部檢討。

台灣代駕昨晚宣布，將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元，於三月底前考取職業駕照，二月底前若有罰單則由公司吸收；今後招募司機也須有職業駕照，三月底後沒職業駕照全數停止派單。

不同於傳統打電話方式，「台灣代駕」下載App後點入地圖，就能自動幫你搜尋附近司機來代駕，十公里四五○元起，上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單，每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。

事實上，韓國、大陸已有上萬家代駕業者，台灣除計程車業者，就只有「台灣代駕」一家，六月八日開始營運，從最初一天訂單三張成長到五十張，但總經理劉子莊說，台灣至少應有十萬趟需求量，盼更多業者加入。

不過，酒後意識不清，若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為，我國計程車代駕件數不高，「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜卻恐有違法之虞，交通部有責任管理；立委黃國昌則認為，日本早在二○○一年公布汽車代駕業法，屏東縣牡丹鄉情趣娃娃台灣應擴大代駕服務。

交通部回應，台灣代駕沒提供車輛及場站，屬「一般服務業」由地方政府管轄，但依法若以代駕為職業須具備職業駕照，違者經警方攔查取締，可處駕駛一千八百到三千六百元，至於是否由交通法規納管仍須研究。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，代駕公司應要求駕駛有職業駕照，但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等，就不存在營業行為。他認為，類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進。

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