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工商時報【本報訊】

去中心化從資訊傳播的角度已經取得了某種程度的成功,尤其是網路媒體,已經成功淡化了傳統資訊傳播金字塔中的「資訊中臺北市松山區震動棒心」,而讓原來傳播中的「受眾」成為新的資訊源,人人都是中心。如今博客、微博、社群網路的崛起,讓網友們自發維護的這些資訊平台成為新的資訊中心。無論從哪個角度看,網路上人人都是中心的格局已經基本形成。以前人們圍繞在收音機旁聽廣播,坐在電視前看新聞聯播的時代一去不復返。

去中心化能降低維護成本,調動每個成員的參與積極性。大膽預言,未來很多東西,都將走上去中心化之路。比特幣作為去中心化的第一種數字貨幣,不過剛走出萬里長征的第一步,未來要走的路還很長。

區塊鏈的去中心化技術 意味著什麼

區塊鏈就是一個網路記帳本,不過由於偽造成本極高,理論上不會存在被偽造的資訊。因此區塊鏈技術受到了很多投資銀行的青睞,全球頂級的九大投資銀行都投入鉅資做研發。區塊鏈的資料區塊取代了傳統的伺服器,使得每個參與區塊鏈系統的節點都是主機,所有的資料變更和所有的交易資訊都被記錄在雲系統上。從理論上來說,它是一個證明與自證的系統。

例如我們每個人都網購過,買家買東西的時候,需要把錢支付給淘寶等電商,淘寶等電商平台充當一個仲介機構,託管了買家的資金,賣家看到買家已經付款給淘寶,於是去發貨;等買家收到貨後,會有一個確認收貨的機制,仲介電商再將買家之前託管給他們的資金轉給賣家。這個方式非常複雜,而且很繁瑣,賣家回款的速度也比較慢,而作為仲介的電商卻賺得盆滿缽滿。

而區塊鏈的出現,其實就是消滅這種中心化的系統。區塊鏈是以點對點的模式進行交易,可以省略掉中心化的模式,直接讓買家與賣家進行交易,通過電腦的程式實現物物相連的構想。

對去中心化進程的一個回應是分享。分享是去中心化進程的動詞表達,這也是我們有很多分享社區的原因。我們可以分享資料、進程、影響力、資訊,去中心化的結果即分享行為的增加。

未來,當大多數生產都能由機器人來完成時,再使用中心化的系統,就會導致大規模的失業。而使用去中心化系統,每個人都可以依靠自己的機器人養活自己,形成個人自給自足的經濟模式,未來的可持續性發展空間是無限的。未來世界將會變成一個完全去中心化的世界,沒有任何一個人或者組織作為權威或控制中心,或者說每一個人或組織都是中心,資訊的流通效率將變得非常高,這對於世界來說,無疑是一個巨大的進步。

(摘自本書第二章)
 

 

 

大陸交通運輸部發布二○一六年度大陸交通運輸十大新聞,長航管理體制改革深化、《中國交通運輸發展》白皮書發布、四縱四橫高鐵網基本成型、快遞年業務量突破三百億件高雄市那瑪夏區美女交友、國務院發布通用航空發展、「互聯網+交通運輸」蓬勃發展等入列。

長航管理體制改革在四月進入正式實施階段,建立與長江經濟帶發展的新型管理體制。交通運輸部在長江航運管理方面的事務,歸由長江航務管理局統一管理,長江幹線海事、航道分別集中統一管理,長江航道局實現政企分離,水上執法全面實施。

交通運輸發展白皮書十二月二十九日發布,目前,網格狀、全覆蓋的綜合交通運輸網絡已初步形成,五縱五橫綜合運輸成形。二○一六年《十三五現代綜合交通運輸體係發展規劃》編制完成,公路、水運等十四個規劃,形成。高速公路總里程突破十三萬公里,高速鐵路里程突破二萬公里,千萬級機場達到二十八家,內河航道通航里程達世界第一,快遞年業務量居世界第一。

十二月二十八日滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、雲桂鐵路百色至昆明南段開通運營,上海至昆明、廣州至昆明高鐵通道全線貫通。雲南正式進入高速鐵路網,四縱四橫高鐵網成型。目前,高鐵運營里程突破二萬公里,佔世界總里程六○%以上。

國務院五月發布《關於促進通用航空業發展的指導意見》,讓中國民用航空「兩翼」齊飛。二○一六年,全年新增通用航空企業二十七家。到二○二○年,通用航空業經濟規模將超過一萬億元,大陸將建成五百個以上通用機場。

今年大陸快遞業務量突破三百億件,繼續穩居世界第一。其中,十一月快遞業務量完成三七·六億件,日均快遞業務量超過一·二五億件,是去年同期的一·四倍新北市八里區潤滑愛,成為史上最忙快遞月。

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